Mengapa Spesifikasi Ini?

Specified with 45000L rated capacity, 3-axle configuration, a 11500mm × 2500mm × 3700mm tank body. Fuel is the one cargo where a badly built tanker costs you twice — once when it leaks, and once when the authority decides not to renew your operating permit. Most operators only find out which end of that spectrum their tank sits on after the first delivery.
Perjalanan panjang di sepanjang pantai, suhu lingkungan yang tinggi, muatan parsial yang bergoyang-goyang di setiap tikungan: sebuah kapal tanker beroperasi dalam kondisi yang sangat berat bagi komponen apa pun yang spesifikasinya kurang memadai. Segel kompartemen, sambungan las sekat, dan perangkat pembuangan semuanya mengalami keausan lebih cepat daripada badan kapal tempatnya dipasang.

Berapa Biaya yang Harus Dikeluarkan Jika Salah Membeli

Kompartemen yang terkontaminasi tidak langsung mengalami kegagalan secara drastis. Kontaminasi merembes masuk, terus bertambah, dan secara diam-diam mencemari muatan yang biayanya sudah dibayar. Satu muatan yang rusak saja bisa menghabiskan margin keuntungan dari lima muatan yang masih baik.
Lalu ada biaya penjadwalan. Sebuah truk tangki yang tidak beroperasi karena penggantian segel biasanya terhenti selama seminggu di sebagian besar pasar, karena suku cadangnya tidak tersedia di gudang lokal. Itu berarti satu minggu volume pengiriman yang telah dikontrak yang masih harus Anda penuhi.

Bagaimana Trailer Ini Menyelesaikannya

This tanker is specified around those two risks. Key figures: Dimension 11500mm * 2500mm * 3700mm; Total volume 45000L; Axle 3 axles, 16T, Rhino brand; Tire 12R22.5; Suspension Mechanical suspension; Tank Body Material 5mm Q235 carbon steel. The barrel is built as a pressure-stable shell with sealed compartment divisions, so partial loads stay where they are put instead of loading the baffles on every corner.
Perangkat pelepasan dipasang agar mudah diakses untuk pemeliharaan, bukan disembunyikan di balik cangkang. Apabila katup perlu diperiksa, hal itu dapat dilakukan pada pagi hari, bukan melalui proses fabrikasi.
Konfigurasi 3 gandar memungkinkan bobot kosong tetap rendah sekaligus tetap memenuhi kapasitas muatan yang ditentukan. Bak truk dibagi menjadi 6 kompartemen, sehingga muatan sebagian dapat diangkut tanpa isi muatan berpindah antar kompartemen.

Manfaat yang Anda Dapatkan

Hasilnya, Anda akan mendapatkan muatan yang tiba sesuai spesifikasi saat berangkat, berkas izin yang tidak perlu dipertahankan, serta kapal tanker yang masa henti operasinya diatur sesuai jadwal, bukan karena terpaksa.
In this configuration the 45CBM petrol tanker trailer is rated at 45000 litres, carried on 3 axles, running 12R22.5, divided into 6 compartments.
Pada rute kontrak, perbedaan antara kapal tanker yang dapat mempertahankan kapasitas kompartemennya dan yang tidak diukur dari jumlah muatan yang ditolak. Semakin sedikit penolakan, biaya bahan bakar tetap sama, tahun yang lebih baik.

Spesifikasi

Dimensi dan spesifikasi teknis sesuai dengan yang dipublikasikan. Konfigurasi mekanis dapat disesuaikan dengan persyaratan pasar tujuan.

Detail Produk

Rincian konstruksi, konfigurasi, dan pengiriman sebagaimana tercantum di halaman produk.
The tank capacity of petroleum tanker trailers is up to 45 cubic meters, which is suitable for long-distance and large-volume transportation, greatly increasing the amount of oil products transported in a single trip and reducing operating costs.
45CBM Petroleum Tanker Trailer In Sierra Leone.
The tank body of petroleum trailers in Sierra Leone is made of high-strength carbon steel or stainless steel, and the surface is treated with sandblasting, primer and topcoat coating to effectively prevent oil corrosion and extend service life.
The petroleum tanker trailer has a 6-compartment design, which can transport different types of oil products such as diesel, gasoline and kerosene at the same time, and each compartment has an independent discharge port to meet the loading and unloading needs of different customers.
Petroleum trailers in Sierra Leone are equipped with brand emergency shut-off valves, seabed valves, anti-static systems, breathing valves and other safety fittings to prevent accidents caused by leakage and static electricity and ensure safety during transportation.
According to the regulations and customer habits of different regions, petroleum tanker trailers provide two solutions: a bottom pipeline system and top manhole loading and unloading, both convenient for operation.

Galeri Produk