Mengapa Spesifikasi Ini?

Dilengkapi dengan kapasitas terukur 45.000 liter, konfigurasi 3 gandar, serta bak tangki berukuran 11.500 mm × 2.500 mm × 3.700 mm. Bahan bakar adalah satu-satunya muatan di mana tangki yang dibuat dengan buruk akan membuat Anda rugi dua kali — pertama saat terjadi kebocoran, dan kedua saat pihak berwenang memutuskan untuk tidak memperbarui izin operasi Anda. Sebagian besar operator baru menyadari di ujung mana spektrum tersebut tangki mereka berada setelah pengiriman pertama.
Perjalanan panjang di sepanjang pantai, suhu lingkungan yang tinggi, muatan parsial yang bergoyang-goyang di setiap tikungan: sebuah kapal tanker beroperasi dalam kondisi yang sangat berat bagi komponen apa pun yang spesifikasinya kurang memadai. Segel kompartemen, sambungan las sekat, dan perangkat pembuangan semuanya mengalami keausan lebih cepat daripada badan kapal tempatnya dipasang.

Berapa Biaya yang Harus Dikeluarkan Jika Salah Membeli

Kompartemen yang terkontaminasi tidak langsung mengalami kegagalan secara drastis. Kontaminasi merembes masuk, terus bertambah, dan secara diam-diam mencemari muatan yang biayanya sudah dibayar. Satu muatan yang rusak saja bisa menghabiskan margin keuntungan dari lima muatan yang masih baik.
Lalu ada biaya penjadwalan. Sebuah truk tangki yang tidak beroperasi karena penggantian segel biasanya terhenti selama seminggu di sebagian besar pasar, karena suku cadangnya tidak tersedia di gudang lokal. Itu berarti satu minggu volume pengiriman yang telah dikontrak yang masih harus Anda penuhi.

Bagaimana Trailer Ini Menyelesaikannya

This tanker is specified around those two risks. Key figures: Dimension 11500mm * 2500mm * 3700mm; Total volume 45,000 liters; Axle 3 axles, 16T, Rhino; Tire 12R22.5; Suspension Mechanical suspension; Tank Body Material 5mm Q235 carbon steel. The barrel is built as a pressure-stable shell with sealed compartment divisions, so partial loads stay where they are put instead of loading the baffles on every corner.
Perangkat pelepasan dipasang agar mudah diakses untuk pemeliharaan, bukan disembunyikan di balik cangkang. Apabila katup perlu diperiksa, hal itu dapat dilakukan pada pagi hari, bukan melalui proses fabrikasi.
A 3-axle layout keeps the tare weight down while still covering the rated payload. Shell and plate thickness are the figures that decide service life here, and they are specified rather than left to implication.

Manfaat yang Anda Dapatkan

Hasilnya, Anda akan mendapatkan muatan yang tiba sesuai spesifikasi saat berangkat, berkas izin yang tidak perlu dipertahankan, serta kapal tanker yang masa henti operasinya diatur sesuai jadwal, bukan karena terpaksa.
In this configuration the 3 axle oil tanker trailer is rated at 45,000 litres, carried on 3 axles, running 12R22.5, built on 5mm Q235 carbon steel.
Pada rute kontrak, perbedaan antara kapal tanker yang dapat mempertahankan kapasitas kompartemennya dan yang tidak diukur dari jumlah muatan yang ditolak. Semakin sedikit penolakan, biaya bahan bakar tetap sama, tahun yang lebih baik.

Spesifikasi

Dimensi dan spesifikasi teknis sesuai dengan yang dipublikasikan. Konfigurasi mekanis dapat disesuaikan dengan persyaratan pasar tujuan.

Detail Produk

Rincian konstruksi, konfigurasi, dan pengiriman sebagaimana tercantum di halaman produk.
The oil tanker trailer features a 45,000L standard large capacity design with flexible multi-compartment partitioning, typically 3 to 6 compartments, allowing for the simultaneous transportation of different types of oil or liquids.
The oil tanker trailer is constructed from Q235 carbon steel, which is robust and durable with a low initial investment cost, making it suitable for regions with challenging road conditions.
Rhino 3 Axle 45,000L Oil Tanker Trailer.
The tank body is built for carrying fuel, diesel, gasoline and other liquid petroleum products, and the shell thickness is specified rather than left to implication.
The oil tanker trailer is equipped with a bottom loading system (API valve), anti-overfill probes and a vapor recovery system to reduce evaporation and ensure loading safety.
It features breath valves and emergency opening functions to prevent explosions caused by excessive internal pressure in the event of an accident.
The trailer uses a reinforced suspension system and high-load axles such as FUWA or BPW to maintain driving stability when fully loaded.
It is mainly used to transport gasoline, diesel or aviation kerosene from refineries and oil depots to gas stations.
The oil tanker trailer is suitable for bulk fuel replenishment in large factories, mines, construction sites and railway dispatch centers.

Galeri Produk