¿Por qué esta especificación?

Con una capacidad nominal de 45 000 litros, configuración de 3 ejes y una carrocería cisterna de 11 500 × 2 500 × 3 700 mm. El combustible es la única mercancía en la que un camión cisterna mal construido te sale doblemente caro: una vez cuando tiene una fuga y otra cuando las autoridades deciden no renovarte la licencia de explotación. La mayoría de los operadores solo descubren en qué extremo de ese espectro se encuentra su cisterna tras la primera entrega.
Largos trayectos costeros, altas temperaturas ambientales, cargas parciales que se agitan en cada curva: un buque cisterna opera en condiciones que ponen a prueba cualquier elemento que no cumpla con las especificaciones. Las juntas de los compartimentos, las soldaduras de los deflectores y los sistemas de descarga se desgastan más rápidamente que el casco al que están acoplados.

Lo que cuesta comprar mal

Un compartimento afectado no falla de forma drástica. Se filtra, se va llenando poco a poco y contamina silenciosamente una carga que ya se ha pagado. Una sola carga estropeada puede anular el margen de beneficio de cinco cargas en buen estado.
Además, está el coste de programación. Un camión cisterna que se retira de la carretera para sustituir una junta permanece parado durante una semana en la mayoría de los mercados, ya que las piezas no están disponibles en el mercado local. Eso supone una semana de volumen contratado que sigues debiendo.

Cómo lo resuelve este tráiler

Este camión cisterna está diseñado teniendo en cuenta esos dos riesgos. Datos clave: Dimensiones totales: 11.500 × 2.500 × 3.700 mm; Capacidad: 45.000 litros; Compartimentos: 5; Ejes: 3; neumáticos: 12 unidades, 315/80R22.5; suspensión: mecánica de alta resistencia; material de la carrocería del depósito: acero al carbono. El depósito está construido como una carcasa resistente a la presión con divisiones herméticas entre compartimentos, de modo que las cargas parciales permanecen donde se colocan, en lugar de tener que colocar deflectores en cada esquina.
Los componentes de descarga están montados de forma que se pueda acceder a ellos para su mantenimiento, en lugar de quedar ocultos tras la carcasa. Cuando una válvula requiere mantenimiento, se trata de una tarea que se puede realizar por la mañana, en lugar de un trabajo de fabricación.
La configuración de tres ejes permite reducir el peso en vacío sin dejar de alcanzar la carga útil nominal. La especificación de acero al carbono es la que garantiza la estabilidad de la estructura bajo cargas repetidas.

Lo que obtienes

Lo que esto te garantiza es una carga que llega con las mismas características con las que partió, un expediente de autorización que no hay que defender y un camión cisterna que aprovecha su tiempo de inactividad según lo programado, en lugar de verse obligado a ello.
En esta configuración, el remolque cisterna de 45 000 litros con tres ejes tiene una capacidad nominal de 45 000 litros, se apoya sobre tres ejes, cuenta con 12 neumáticos de tamaño 315/80R22.5 y está fabricado en acero al carbono.
En una ruta con contrato, la diferencia entre un buque cisterna que mantiene sus compartimentos en buen estado y uno que no lo hace se mide en el número de cargas rechazadas. Menos rechazos, el mismo gasto en combustible, un mejor año.

Especificación

Detalles del producto

Detalles sobre la fabricación, la configuración y la entrega tal y como se publican en la página del producto.
El remolque cisterna de 3 ejes y 45 000 litros con 5 compartimentos está diseñado para el transporte seguro y eficiente de combustible, gasóleo, gasolina y otros productos petrolíferos líquidos en la República Democrática del Congo. Con una capacidad total de 45 000 litros y una estructura de depósito con varios compartimentos, este remolque cisterna permite a los operadores transportar diferentes tipos de productos petrolíferos en un solo viaje, lo que mejora la eficiencia del transporte para los distribuidores de combustible, las empresas de logística y los proveedores de energía.
Este remolque cisterna para transporte de petróleo en la República Democrática del Congo cuenta con una estructura de cisterna resistente y un sistema de suspensión de tres ejes fiable, lo que garantiza un rendimiento estable durante el transporte de larga distancia en diferentes condiciones de la carretera. El diseño de cinco compartimentos permite separar los distintos productos líquidos y facilita operaciones flexibles de suministro de combustible para aplicaciones comerciales e industriales.
El remolque cisterna puede equiparse con componentes de alta calidad, como ejes, neumáticos, válvulas, bocas de inspección y accesorios de seguridad, según los requisitos del cliente. Cada unidad se somete a una rigurosa inspección antes de su entrega, que incluye pruebas de presión del depósito, inspección de soldaduras y comprobaciones de rendimiento en carretera, lo que garantiza un funcionamiento fiable tras su llegada a la República Democrática del Congo.
Remolque cisterna de 3 ejes y 45 000 litros con 5 compartimentos en la República Democrática del Congo.
Para las empresas que operan en la República Democrática del Congo, elegir un remolque cisterna para el transporte de combustible fiable es esencial para mejorar la eficiencia en las entregas y reducir los costes operativos. Este remolque cisterna de 45 000 litros combina una gran capacidad, un sistema de transporte con múltiples compartimentos y una estructura resistente para satisfacer las necesidades de la logística moderna del combustible.
Rhino ofrece remolques cisterna personalizados en la República Democrática del Congo, con diferentes capacidades, número de compartimentos, configuraciones de ejes y opciones de accesorios disponibles según las necesidades del cliente. Cada remolque se fabrica bajo un estricto control de calidad para garantizar un rendimiento fiable en el transporte internacional.
El remolque cisterna de 45 000 litros ofrece una solución práctica para el transporte de combustible a granel. Es adecuado para transportar gasóleo, gasolina y otros productos petrolíferos entre estaciones de servicio, instalaciones de almacenamiento y obras de construcción en la República Democrática del Congo.
El remolque cisterna de 5 compartimentos permite transportar por separado diferentes productos líquidos o tipos de combustible. Este diseño mejora la flexibilidad en las entregas y contribuye a reducir los costes de transporte, ya que permite realizar varias entregas en un solo viaje.
El remolque cisterna de 3 ejes ofrece una buena distribución de la carga y estabilidad en la conducción. Es adecuado para las condiciones de las carreteras africanas y para las necesidades de transporte de larga distancia en países como la República Democrática del Congo.
La carrocería del camión cisterna se fabrica siguiendo estrictas normas de soldadura y procedimientos de inspección. Los accesorios de seguridad, como las válvulas de cierre de emergencia, los sistemas de descarga y los equipos de protección, pueden configurarse para adaptarse a los distintos requisitos de transporte.
Ante la creciente demanda de servicios de logística de combustible en las ciudades y las zonas mineras, este remolque cisterna de la República Democrática del Congo resulta muy adecuado para empresas de transporte de petróleo, proveedores de combustible y flotas comerciales.

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