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<\/p>\nSe especifica con una capacidad nominal de 45 000 L, una configuraci\u00f3n de 3 ejes y una carrocer\u00eda cisterna de 11 500 mm \u00d7 2 500 mm \u00d7 3 700 mm. El combustible es la \u00fanica mercanc\u00eda en la que un cami\u00f3n cisterna mal construido te sale doblemente caro: una vez cuando se produce una fuga y otra cuando las autoridades deciden no renovarte la licencia de explotaci\u00f3n. La mayor\u00eda de los operadores solo descubren en qu\u00e9 extremo de ese espectro se encuentra su cisterna tras la primera entrega.
\nLargos trayectos costeros, altas temperaturas ambientales, cargas parciales que se agitan en cada curva: un buque cisterna opera en condiciones que ponen a prueba cualquier elemento que no cumpla con las especificaciones. Las juntas de los compartimentos, las soldaduras de los deflectores y los sistemas de descarga se desgastan m\u00e1s r\u00e1pidamente que el casco al que est\u00e1n acoplados.<\/p>\n
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Un compartimento afectado no falla de forma dr\u00e1stica. Se filtra, se va llenando poco a poco y contamina silenciosamente una carga que ya se ha pagado. Una sola carga estropeada puede anular el margen de beneficio de cinco cargas en buen estado.
\nAdem\u00e1s, est\u00e1 el coste de programaci\u00f3n. Un cami\u00f3n cisterna que se retira de la carretera para sustituir una junta permanece parado durante una semana en la mayor\u00eda de los mercados, ya que las piezas no est\u00e1n disponibles en el mercado local. Eso supone una semana de volumen contratado que sigues debiendo.<\/p>\n
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Este cami\u00f3n cisterna est\u00e1 dise\u00f1ado teniendo en cuenta esos dos riesgos. Caracter\u00edsticas principales: Dimensiones 11 500 mm \u00d7 2 500 mm \u00d7 3 700 mm; volumen total 45 000 L; ejes: 3 ejes, 16 t, marca Rhino; neum\u00e1ticos: 12R22.5; Suspensi\u00f3n: suspensi\u00f3n mec\u00e1nica; material de la carrocer\u00eda del dep\u00f3sito: acero al carbono Q235 de 5 mm. El dep\u00f3sito est\u00e1 construido como una carcasa resistente a la presi\u00f3n con compartimentos sellados, de modo que las cargas parciales permanecen donde se colocan, en lugar de tener que colocar deflectores en cada esquina.
\nLos componentes de descarga est\u00e1n montados de forma que se pueda acceder a ellos para su mantenimiento, en lugar de quedar ocultos tras la carcasa. Cuando una v\u00e1lvula requiere mantenimiento, se trata de una tarea que se puede realizar por la ma\u00f1ana, en lugar de un trabajo de fabricaci\u00f3n.
\nLa configuraci\u00f3n de tres ejes permite reducir el peso en vac\u00edo sin dejar de alcanzar la carga \u00fatil nominal. El contenedor est\u00e1 dividido en seis compartimentos, lo que permite transportar cargas parciales sin que el contenido se desplace de un compartimento a otro.<\/p>\n
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Lo que esto te garantiza es una carga que llega con las mismas caracter\u00edsticas con las que parti\u00f3, un expediente de autorizaci\u00f3n que no hay que defender y un cami\u00f3n cisterna que aprovecha su tiempo de inactividad seg\u00fan lo programado, en lugar de verse obligado a ello.
\nEn esta configuraci\u00f3n, el remolque cisterna para gasolina de 45 m\u00b3 tiene una capacidad nominal de 45 000 litros, se apoya sobre tres ejes equipados con neum\u00e1ticos 12R22.5 y est\u00e1 dividido en seis compartimentos.
\nEn una ruta con contrato, la diferencia entre un buque cisterna que mantiene sus compartimentos en buen estado y uno que no lo hace se mide en el n\u00famero de cargas rechazadas. Menos rechazos, el mismo gasto en combustible, un mejor a\u00f1o.<\/p>\n
Precio de un remolque cisterna para petr\u00f3leo a la venta en Sierra Leona<\/strong><\/td>\n| 14 500 USD<\/td>\n<\/tr>\n | Dimensi\u00f3n<\/strong><\/td>\n | 11 500 mm \u00d7 2 500 mm \u00d7 3 700 mm<\/td>\n<\/tr>\n | Volumen total<\/strong><\/td>\n | 45 000 L (45 m\u00b3)<\/td>\n<\/tr>\n | Compartimentos<\/strong><\/td>\n | 6 compartimentos<\/td>\n<\/tr>\n | Material del cuerpo del dep\u00f3sito<\/strong><\/td>\n | Acero al carbono Q235 de 5 mm<\/td>\n<\/tr>\n | Placa final<\/strong><\/td>\n | Acero al carbono Q235 de 6 mm<\/td>\n<\/tr>\n | Tapa de alcantarilla<\/strong><\/td>\n | Acero al carbono<\/td>\n<\/tr>\n | Eje<\/strong><\/td>\n | 3 ejes, 16T, marca Rhino<\/td>\n<\/tr>\n | Suspensi\u00f3n<\/strong><\/td>\n | Suspensi\u00f3n mec\u00e1nica<\/td>\n<\/tr>\n | Neum\u00e1tico<\/strong><\/td>\n | 12R22,5<\/td>\n<\/tr>\n | Tren de aterrizaje<\/strong><\/td>\n | Marca Rhino 28T<\/td>\n<\/tr>\n | V\u00e1lvula de descarga<\/strong><\/td>\n | 3 o 4 pulgadas<\/td>\n<\/tr>\n | Referencia<\/strong><\/td>\n | Rhino9408331<\/td>\n<\/tr>\n | GTIN<\/strong><\/td>\n | 6975766119751<\/td>\n<\/tr>\n | MPN<\/strong><\/td>\n | Rhino9408331<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n | Las dimensiones y las especificaciones t\u00e9cnicas son las publicadas. La configuraci\u00f3n mec\u00e1nica puede adaptarse a los requisitos del mercado de destino.<\/em><\/p>\n Detalles sobre la fabricaci\u00f3n, la configuraci\u00f3n y la entrega tal y como se publican en la p\u00e1gina del producto.<\/em> Precio: 14 500 USD<\/strong><\/p>\n |
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