{"id":10718,"date":"2026-11-06T08:28:14","date_gmt":"2026-11-06T08:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/rhinovehicle.com\/product\/3-axle-45000-liters-oil-tanker-trailer\/"},"modified":"2026-11-06T09:11:50","modified_gmt":"2026-11-06T09:11:50","slug":"3-axle-45000-liters-oil-tanker-trailer","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/rhinovehicle.com\/es\/producto\/remolque-cisterna-de-3-ejes-y-45-000-litros-para-transporte-de-petroleo\/","title":{"rendered":"Remolque cisterna de 3 ejes y 45 000 litros para transporte de petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"

\u00bfPor qu\u00e9 esta especificaci\u00f3n?<\/h2>\n

Con una capacidad nominal de 45 000 litros, configuraci\u00f3n de 3 ejes y una carrocer\u00eda cisterna de 11 500 \u00d7 2 500 \u00d7 3 700 mm. El combustible es la \u00fanica mercanc\u00eda en la que un cami\u00f3n cisterna mal construido te sale doblemente caro: una vez cuando tiene una fuga y otra cuando las autoridades deciden no renovarte la licencia de explotaci\u00f3n. La mayor\u00eda de los operadores solo descubren en qu\u00e9 extremo de ese espectro se encuentra su cisterna tras la primera entrega.
\nLargos trayectos costeros, altas temperaturas ambientales, cargas parciales que se agitan en cada curva: un buque cisterna opera en condiciones que ponen a prueba cualquier elemento que no cumpla con las especificaciones. Las juntas de los compartimentos, las soldaduras de los deflectores y los sistemas de descarga se desgastan m\u00e1s r\u00e1pidamente que el casco al que est\u00e1n acoplados.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lo que cuesta comprar mal<\/h2>\n

Un compartimento afectado no falla de forma dr\u00e1stica. Se filtra, se va llenando poco a poco y contamina silenciosamente una carga que ya se ha pagado. Una sola carga estropeada puede anular el margen de beneficio de cinco cargas en buen estado.
\nAdem\u00e1s, est\u00e1 el coste de programaci\u00f3n. Un cami\u00f3n cisterna que se retira de la carretera para sustituir una junta permanece parado durante una semana en la mayor\u00eda de los mercados, ya que las piezas no est\u00e1n disponibles en el mercado local. Eso supone una semana de volumen contratado que sigues debiendo.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

C\u00f3mo lo resuelve este tr\u00e1iler<\/h2>\n

Este cami\u00f3n cisterna est\u00e1 dise\u00f1ado teniendo en cuenta esos dos riesgos. Datos clave: Dimensiones totales: 11.500 \u00d7 2.500 \u00d7 3.700 mm; Capacidad: 45.000 litros; Compartimentos: 5; Ejes: 3; neum\u00e1ticos: 12 unidades, 315\/80R22.5; suspensi\u00f3n: mec\u00e1nica de alta resistencia; material de la carrocer\u00eda del dep\u00f3sito: acero al carbono. El dep\u00f3sito est\u00e1 construido como una carcasa resistente a la presi\u00f3n con divisiones herm\u00e9ticas entre compartimentos, de modo que las cargas parciales permanecen donde se colocan, en lugar de tener que colocar deflectores en cada esquina.
\nLos componentes de descarga est\u00e1n montados de forma que se pueda acceder a ellos para su mantenimiento, en lugar de quedar ocultos tras la carcasa. Cuando una v\u00e1lvula requiere mantenimiento, se trata de una tarea que se puede realizar por la ma\u00f1ana, en lugar de un trabajo de fabricaci\u00f3n.
\nLa configuraci\u00f3n de tres ejes permite reducir el peso en vac\u00edo sin dejar de alcanzar la carga \u00fatil nominal. La especificaci\u00f3n de acero al carbono es la que garantiza la estabilidad de la estructura bajo cargas repetidas.<\/p>\n

Lo que obtienes<\/h2>\n

Lo que esto te garantiza es una carga que llega con las mismas caracter\u00edsticas con las que parti\u00f3, un expediente de autorizaci\u00f3n que no hay que defender y un cami\u00f3n cisterna que aprovecha su tiempo de inactividad seg\u00fan lo programado, en lugar de verse obligado a ello.
\nEn esta configuraci\u00f3n, el remolque cisterna de 45 000 litros con tres ejes tiene una capacidad nominal de 45 000 litros, se apoya sobre tres ejes, cuenta con 12 neum\u00e1ticos de tama\u00f1o 315\/80R22.5 y est\u00e1 fabricado en acero al carbono.
\nEn una ruta con contrato, la diferencia entre un buque cisterna que mantiene sus compartimentos en buen estado y uno que no lo hace se mide en el n\u00famero de cargas rechazadas. Menos rechazos, el mismo gasto en combustible, un mejor a\u00f1o.<\/p>\n

Especificaci\u00f3n<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Remolque cisterna para la venta en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo<\/strong><\/td>\n14 000 USD<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones totales<\/strong><\/td>\n11 500 \u00d7 2 500 \u00d7 3 700 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Transporte<\/strong><\/td>\nCombustible, gasolina, aceite<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad<\/strong><\/td>\n45 000 litros<\/td>\n<\/tr>\n
Compartimentos<\/strong><\/td>\n5 compartimentos<\/td>\n<\/tr>\n
Material del cuerpo del dep\u00f3sito<\/strong><\/td>\nAcero al carbono<\/td>\n<\/tr>\n
Ejes<\/strong><\/td>\n3 ejes<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n<\/strong><\/td>\nSuspensi\u00f3n mec\u00e1nica de alta resistencia<\/td>\n<\/tr>\n
Neum\u00e1ticos<\/strong><\/td>\n12 unidades, 315\/80R22.5<\/td>\n<\/tr>\n
Tuber\u00edas de descarga<\/strong><\/td>\n2 piezas, de 6 m cada una<\/td>\n<\/tr>\n
Jefe de la mafia<\/strong><\/td>\n90#<\/td>\n<\/tr>\n
Tren de aterrizaje<\/strong><\/td>\nJOST de 28 toneladas<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema de frenos<\/strong><\/td>\nWABCO<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema el\u00e9ctrico<\/strong><\/td>\n24 V, luces LED<\/td>\n<\/tr>\n
Estructura<\/strong><\/td>\nEstructura de un remolque cisterna para uso intensivo<\/td>\n<\/tr>\n
Referencia<\/strong><\/td>\nRhino9408346<\/td>\n<\/tr>\n
MPN<\/strong><\/td>\nRhino9408346<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Detalles del producto<\/h2>\n

Detalles sobre la fabricaci\u00f3n, la configuraci\u00f3n y la entrega tal y como se publican en la p\u00e1gina del producto.<\/em>
\nEl remolque cisterna de 3 ejes y 45 000 litros con 5 compartimentos est\u00e1 dise\u00f1ado para el transporte seguro y eficiente de combustible, gas\u00f3leo, gasolina y otros productos petrol\u00edferos l\u00edquidos en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo. Con una capacidad total de 45 000 litros y una estructura de dep\u00f3sito con varios compartimentos, este remolque cisterna permite a los operadores transportar diferentes tipos de productos petrol\u00edferos en un solo viaje, lo que mejora la eficiencia del transporte para los distribuidores de combustible, las empresas de log\u00edstica y los proveedores de energ\u00eda.
\nEste remolque cisterna para transporte de petr\u00f3leo en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo cuenta con una estructura de cisterna resistente y un sistema de suspensi\u00f3n de tres ejes fiable, lo que garantiza un rendimiento estable durante el transporte de larga distancia en diferentes condiciones de la carretera. El dise\u00f1o de cinco compartimentos permite separar los distintos productos l\u00edquidos y facilita operaciones flexibles de suministro de combustible para aplicaciones comerciales e industriales.
\nEl remolque cisterna puede equiparse con componentes de alta calidad, como ejes, neum\u00e1ticos, v\u00e1lvulas, bocas de inspecci\u00f3n y accesorios de seguridad, seg\u00fan los requisitos del cliente. Cada unidad se somete a una rigurosa inspecci\u00f3n antes de su entrega, que incluye pruebas de presi\u00f3n del dep\u00f3sito, inspecci\u00f3n de soldaduras y comprobaciones de rendimiento en carretera, lo que garantiza un funcionamiento fiable tras su llegada a la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo.
\nRemolque cisterna de 3 ejes y 45 000 litros con 5 compartimentos en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo.
\nPara las empresas que operan en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo, elegir un remolque cisterna para el transporte de combustible fiable es esencial para mejorar la eficiencia en las entregas y reducir los costes operativos. Este remolque cisterna de 45 000 litros combina una gran capacidad, un sistema de transporte con m\u00faltiples compartimentos y una estructura resistente para satisfacer las necesidades de la log\u00edstica moderna del combustible.
\nRhino ofrece remolques cisterna personalizados en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo, con diferentes capacidades, n\u00famero de compartimentos, configuraciones de ejes y opciones de accesorios disponibles seg\u00fan las necesidades del cliente. Cada remolque se fabrica bajo un estricto control de calidad para garantizar un rendimiento fiable en el transporte internacional.
\nEl remolque cisterna de 45 000 litros ofrece una soluci\u00f3n pr\u00e1ctica para el transporte de combustible a granel. Es adecuado para transportar gas\u00f3leo, gasolina y otros productos petrol\u00edferos entre estaciones de servicio, instalaciones de almacenamiento y obras de construcci\u00f3n en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo.
\nEl remolque cisterna de 5 compartimentos permite transportar por separado diferentes productos l\u00edquidos o tipos de combustible. Este dise\u00f1o mejora la flexibilidad en las entregas y contribuye a reducir los costes de transporte, ya que permite realizar varias entregas en un solo viaje.
\nEl remolque cisterna de 3 ejes ofrece una buena distribuci\u00f3n de la carga y estabilidad en la conducci\u00f3n. Es adecuado para las condiciones de las carreteras africanas y para las necesidades de transporte de larga distancia en pa\u00edses como la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo.
\nLa carrocer\u00eda del cami\u00f3n cisterna se fabrica siguiendo estrictas normas de soldadura y procedimientos de inspecci\u00f3n. Los accesorios de seguridad, como las v\u00e1lvulas de cierre de emergencia, los sistemas de descarga y los equipos de protecci\u00f3n, pueden configurarse para adaptarse a los distintos requisitos de transporte.
\nAnte la creciente demanda de servicios de log\u00edstica de combustible en las ciudades y las zonas mineras, este remolque cisterna de la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo resulta muy adecuado para empresas de transporte de petr\u00f3leo, proveedores de combustible y flotas comerciales.<\/p>\n

Galer\u00eda de productos<\/h2>\n